¿Qué sentido tiene iluminar un túnel sin tráfico durante toda la noche?.
La mayoría de túneles alejados de los núcleos urbanos, las madrugadas de lunes a jueves prácticamente no circulan vehículos. Esto es un gasto innecesario que el LED puede solventar. La iluminación de los túneles debe cambiar.
Las lámparas de descarga requieren de unos largos ciclos de puesta en marcha que hacen inviable una secuencia de encendidos y apagados en función de la proximidad de un vehículo. Por esta razón cuando se redactó la normativa, en ningún momento se planteó está posibilidad. Por ello los túneles están siempre iluminados, haya o no circulación en su interior.
El encendido LED es inmediato, y acompañado de sensores de presencia ópticos, volumétricos, por visión artificial u otras tecnologías, permite que un túnel se ilumine adecuadamente cuando un vehículo se aproxime y se apague o sitúe al mínimo flujo lumínico legal cuando no haya nada ni nadie en su interior.
Sumando el ahorro intrínseco del LED en comparación con las lámparas de descarga, más el ahorro por gestión de encendido y apagado, la factura energética de un túnel de alta montaña se puede reducir en más de un 85%. Y esto es mucho dinero pues este país es uno de los más montañosos de Europa (con el permiso de Suiza) por su peculiar orografía.
Yter Led desarrolló una patente concedida en el 2009 ES2340910 que daba respuesta a este sobrecoste innecesario. En el 2011 la liberamos en beneficio del Estado de la Técnica (SoA).
Ahora es el turno de los legisladores, que si lo desean, pueden contar con nuestra más estrecha colaboración.